Om de geluidsemissie van de afzuiginstallatie bij de Staalfabriek te verminderen, hebben we geluidsdempers en een nieuw demperhuis aangebracht. De geluidsoverlast is minder maar het zoemende geluid is nog niet helemaal weg. Hier wordt aan gewerkt.

Er loopt ruim 100 kilometer rails over ons terrein. Hier worden grondstoffen en producten over vervoerd. Dat kun je horen. Net zoals je een bel bij een spoorwegovergang soms kunt horen. Uitzetten kan niet want dan zou de veiligheid van onze medewerkers in het geding komen. Wat wel? Bij de spoorwegovergangen die dichter bij de bewoonde wereld staan, hebben we slimme alarmbellen geplaatst die zich aanpassen aan de omgeving.

Onlangs hebben we de eerste hybride locomotief in gebruik genomen. We moeten nog testen wat de geluidsemissie precies is, maar dat deze locomotief stiller is dan z’n voorganger staat vast.

Soms hoor je het verladen van plakken staal, bijvoorbeeld in de Warmbandwalserij. De plakken staal die hier geproduceerd worden, worden uiteindelijk verwerkt tot coils, platen en buizen. Om die geluidsoverlast tegen te gaan, hebben we het tijdstip van bepaalde werkzaamheden veranderd en een aantal voertuigen van geluidsmonitoring voorzien zodat we sneller kunnen ingrijpen.

Bij het schrotpark kun je vallend schrot horen. Om de geluidsoverlast te reduceren, hebben we de geluidsmuur bekleed en vijf nieuwe schrootcompartimenten gebouwd. Deze compartimenten hebben aangrenzende geluidsmuren. Door binnen deze vakken schroot te verladen, wordt geluid minder hoorbaar in de omgeving.

Op de afdeling ertsvoorbereiding vind je 55 km aan transportbanden waarover we de ertsen vervoeren. Om deze kilometerslange transportbanden veilig te houden, hebben we alarmen nodig. Belangrijk voor de veiligheid van onze medewerkers, maar ook hinderlijk voor de omgeving - zeker ‘s nachts als de omgevingsgeluiden wegvallen. Daarom hebben we honderden geluidskastjes in de haven omgebouwd.